NASADKA DO ŚWIEC ZAPŁONOWYCH

Nasadka do świec zapłonowych 3/8" 14 mm, CrV, długość 63 mm

Nasadka do świec zapłonowych 14 mm została przygotowana z myślą o wygodnym demontażu i montażu świec w silnikach benzynowych. Napęd 3/8" dobrze sprawdza się przy pracy w ograniczonej przestrzeni, a długość 63 mm pozwala sięgnąć do świec osadzonych w zagłębionych gniazdach.

Wewnętrzne gumowe zabezpieczenie pomaga utrzymać świecę w nasadce podczas wyjmowania i ponownego umieszczania jej w kanale, co znacznie ułatwia pracę tam, gdzie dostęp palcami jest utrudniony.

Gumowy wkład – świeca pozostaje w nasadce

Przy głęboko osadzonych świecach samo ich odkręcenie to dopiero część pracy. Gumowy element wewnątrz nasadki przytrzymuje świecę, dzięki czemu można wygodnie wyjąć ją z gniazda bez sięgania po dodatkowy chwytak.

Rozwiązanie przydaje się również podczas montażu – świecę można stabilniej wprowadzić do kanału i ustawić w odpowiedniej pozycji przed rozpoczęciem wkręcania.

Rozmiar 14 mm do nowoczesnych silników benzynowych

Nasadka współpracuje ze świecami posiadającymi sześciokąt 14 mm. Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić rozmiar świecy przewidziany dla konkretnego silnika, ponieważ w zależności od konstrukcji stosowane są różne wymiary.

Napęd 3/8" pozwala połączyć nasadkę z popularnymi grzechotkami, przedłużkami i kluczami dynamometrycznymi używanymi przy obsłudze układu zapłonowego.

Stal CrV do regularnej pracy warsztatowej

Korpus wykonano ze stali chromowo-wanadowej CrV, odpowiedniej do ręcznych narzędzi nasadowych. Konstrukcja zapewnia trwałość potrzebną przy regularnej wymianie i kontroli świec zapłonowych w warsztacie lub garażu.

Długość 63 mm stanowi praktyczny kompromis między dostępem do zagłębionego gniazda a zachowaniem kompaktowych wymiarów narzędzia.

Praktyczna nasadka do serwisu układu zapłonowego

Rozmiar 14 mm, napęd 3/8", stal CrV oraz gumowe zabezpieczenie świecy tworzą prostą i funkcjonalną nasadkę do codziennych prac przy silnikach benzynowych. Ułatwia zarówno wyjęcie odkręconej świecy, jak i jej ponowne osadzenie w głębokim gnieździe, ograniczając konieczność improwizowania przy serwisie zapłonu.