KB04227 – uniwersalny zestaw do centrowania sprzęgła, 17 elementów
KB04227 to 17-elementowy zestaw przeznaczony do precyzyjnego ustawienia tarczy sprzęgła względem osi wału korbowego przed ostatecznym dokręceniem docisku. Prawidłowe centrowanie ma kluczowe znaczenie podczas montażu skrzyni biegów – nawet niewielkie przesunięcie tarczy może utrudnić wprowadzenie wałka sprzęgłowego i niepotrzebnie wydłużyć całą naprawę.
Zestaw pozwala dobrać odpowiednią konfigurację trzpienia i tulejek do różnych średnic piast oraz punktów prowadzących, dzięki czemu dobrze sprawdzi się w warsztacie obsługującym wiele modeli samochodów.
Dokładne ustawienie tarczy ułatwia montaż skrzyni biegów
Po zamontowaniu tarczy pomiędzy kołem zamachowym a dociskiem jej położenie musi odpowiadać osi wału korbowego. Jeżeli tarcza zostanie przesunięta, wałek sprzęgłowy może nie trafić w wielowypust mimo prawidłowego ustawienia całej skrzyni.
KB04227 utrzymuje tarczę we właściwej pozycji podczas dokręcania docisku. Po zakończeniu montażu narzędzie jest wyjmowane, a sprzęgło pozostaje przygotowane do połączenia ze skrzynią biegów.
W praktyce oznacza to mniej prób ustawiania ciężkiej skrzyni i mniejsze ryzyko wymuszania jej położenia śrubami mocującymi.
17 elementów do różnych konfiguracji sprzęgieł
Komplet składa się z centralnego trzpienia prowadzącego oraz 16 wymiennych adapterów – 8 tulejek centrujących i 8 tulejek końcowych. Pozwala to zestawiać narzędzie odpowiednio do konstrukcji obsługiwanego sprzęgła.
Tulejki centrujące obejmują rozmiary:
- 15,5 × 14,2 × 26,6 mm,
- 16,7 × 15,4 × 27,0 mm,
- 19,0 × 17,5 × 28,0 mm,
- 20,0 × 18,6 × 27,5 mm,
- 21,4 × 20,0 × 27,4 mm,
- 23,0 × 21,6 × 27,5 mm,
- 23,5 × 22,0 × 27,5 mm,
- 26,6 × 24,2 × 27,5 mm.
Różne średnice pozwalają dopasować zestaw do wielu piast tarcz sprzęgłowych i otworów prowadzących spotykanych w samochodach osobowych oraz lekkich pojazdach użytkowych.
Jedno narzędzie do obsługi wielu samochodów
Zestaw może znaleźć zastosowanie przy sprzęgłach stosowanych w pojazdach wielu popularnych marek, m.in. Audi, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Renault czy Volvo.
Nie należy jednak traktować samej marki pojazdu jako gwarancji zgodności. Przed rozpoczęciem pracy trzeba dobrać tulejkę do rzeczywistych wymiarów piasty tarczy oraz punktu prowadzącego danego sprzęgła.
Taka konstrukcja jest szczególnie praktyczna w warsztacie wielomarkowym, gdzie każdego dnia trafiają samochody z różnymi średnicami i rozwiązaniami sprzęgieł.
Centrowanie bez ustawiania tarczy „na oko”
Próba ręcznego ustawienia tarczy może wyglądać poprawnie podczas montażu docisku, a problem ujawni się dopiero przy ponownym zakładaniu skrzyni. Wtedy nawet kilka milimetrów różnicy wystarczy, aby wałek nie wszedł we właściwe położenie.
Zastosowanie trzpienia centrującego pozwala ustawić tarczę przed dokręceniem docisku i zachować jej pozycję przez cały proces montażu. To proste rozwiązanie, które może oszczędzić sporo czasu na etapie ponownego składania układu napędowego.
KB04227 – praktyczne narzędzie przy każdej wymianie sprzęgła
Centralny trzpień oraz 16 wymiennych tulejek umożliwiają dopasowanie narzędzia do wielu popularnych konfiguracji sprzęgieł. KB04227 pomaga prawidłowo ustawić tarczę, ułatwia późniejszy montaż skrzyni biegów i eliminuje konieczność centrowania elementów metodą prób i błędów. To praktyczne wyposażenie stanowiska regularnie wykonującego wymiany sprzęgieł.
- Indeks
- KB04227
