ZESTAW NAPRAWCZY KORKA OLEJU M15X1.5

A-M15A-01/02 to komplet składający się ze śruby korka oleju M15 × 1,5 oraz podkładki uszczelniającej. Zestaw przeznaczony jest do zamknięcia otworu spustowego oleju w odpowiednio dopasowanej misce olejowej i sprawdzi się przy wymianie zużytego lub uszkodzonego korka.

To niewielki element, ale jego prawidłowe dopasowanie ma duże znaczenie – korek musi pewnie trzymać się w gwincie, a podkładka odpowiada za uszczelnienie połączenia po dokręceniu.

Gwint M15 × 1,5 – właściwe dopasowanie bez improwizacji

Przy korku spustowym nie warto dobierać śruby wyłącznie na podstawie jej średnicy. Równie istotny jest skok gwintu, dlatego oznaczenie M15 × 1,5 pozwala precyzyjnie określić wymagany wariant.

Zastosowanie nieodpowiedniego korka może doprowadzić do uszkodzenia gwintu w misce olejowej lub problemów z prawidłowym dokręceniem. Przed montażem należy więc potwierdzić, że właśnie taki rozmiar przewidziano dla danego gniazda.

Podkładka pomaga zachować szczelność połączenia

Do zestawu dołączono podkładkę znajdującą się pomiędzy łbem śruby a powierzchnią misy olejowej. Jej zadaniem jest uszczelnienie połączenia i ograniczenie ryzyka sączenia się oleju wokół korka.

Jeśli poprzednia podkładka jest odkształcona, zużyta lub uszkodzona, jej ponowne wykorzystanie może pogorszyć szczelność. Wymiana podkładki razem ze śrubą pozwala przygotować połączenie do ponownego montażu w bardziej uporządkowany sposób.

Przydatny przy regularnym serwisie olejowym

A-M15A-01/02 sprawdzi się m.in. wtedy, gdy dotychczasowy korek:

• ma uszkodzone krawędzie,
• posiada zużyty lub naruszony gwint,
• nie daje się prawidłowo dokręcić,
• był wcześniej montowany z uszkodzoną podkładką,
• wymaga wymiany podczas naprawy gniazda korka oleju.

Po montażu śrubę należy dokręcić momentem odpowiednim dla konkretnego zastosowania, bez nadmiernego obciążania gwintu misy.

A-M15A-01/02 – mały element, który warto mieć pod ręką

Śruba korka oleju M15 × 1,5 z podkładką to praktyczny element zapasowy dla warsztatu wykonującego regularne wymiany oleju. Pozwala szybko zastąpić zużyty korek i prawidłowo zamknąć otwór spustowy bez stosowania przypadkowych śrub, dodatkowych uszczelniaczy czy nadmiernej siły przy dokręcaniu.