SZCZYPCE DO ZŁĄCZY PRZEWODÓW PALIWOWYCH

S-DFP12 – szczypce do rozłączania złączy przewodów paliwowych 220 mm

S-DFP12 to specjalistyczne szczypce przeznaczone do rozłączania szybkozłączy stosowanych na przewodach paliwowych. Ułatwiają zwolnienie mechanizmu blokującego bez szarpania za przewód czy podważania złącza przypadkowymi narzędziami.

Narzędzie przydaje się szczególnie podczas wymiany filtrów paliwa, napraw przewodów oraz prac przy elementach układu zasilania, gdzie dostęp do zatrzasku bywa ograniczony, a samo złącze może mocno trzymać po latach eksploatacji.

Zwolnienie zatrzasku bez siłowego rozciągania przewodu

Szybkozłącza paliwowe są wygodne podczas montażu, ale ich demontaż potrafi być kłopotliwy. Próba rozłączenia ich kombinerkami lub śrubokrętem może utrudnić równomierne naciśnięcie mechanizmu blokującego, a dodatkowo zwiększa ryzyko uszkodzenia plastikowego złącza.

S-DFP12 pozwalają uchwycić odpowiednie miejsce złącza i kontrolowanie zwolnić jego blokadę. Dzięki temu łatwiej rozdzielić połączenie bez ciągnięcia bezpośrednio za przewód.

Długość 220 mm ułatwia pracę w komorze silnika

Dłuższe ramiona szczypiec zapewniają wygodny chwyt i pomagają dostać się do połączeń znajdujących się pomiędzy innymi elementami układu paliwowego.

Ma to znaczenie m.in. podczas pracy przy filtrze paliwa lub przewodach prowadzonych w ciasnej części komory silnika, gdzie palcami trudno jednocześnie nacisnąć blokadę i rozłączyć przewód.

Zakres roboczy narzędzia obejmuje średnice Ø28–67 mm, a podany rozstaw wynosi Ø1,2–6,3 mm.

Do wybranych złączy stosowanych w popularnych markach

Szczypce są przeznaczone do odpowiednich typów złączy spotykanych m.in. w samochodach:

• Alfa Romeo,
• Audi,
• Fiat,
• Lancia,
• Volvo.

Przed użyciem warto porównać konstrukcję złącza z kształtem szczypiec, ponieważ w obrębie jednej marki i modelu mogą występować różne rozwiązania zależnie od silnika, rocznika i zastosowanego układu paliwowego.

Przydatne przy filtrach i naprawach przewodów paliwowych

S-DFP12 dobrze sprawdzą się podczas wymiany filtra paliwa, demontażu przewodu przed naprawą czy prac wymagających czasowego rozłączenia instalacji.

Przed rozpoczęciem pracy układ paliwowy należy przygotować zgodnie z procedurą przewidzianą dla danego pojazdu, w tym zredukować ciśnienie, jeżeli jest to wymagane. Pozwala to ograniczyć niekontrolowany wypływ paliwa po zwolnieniu szybkozłącza.

S-DFP12 – zamiast podważania złącza śrubokrętem

Specjalistyczne szczypce pozwalają podejść do demontażu szybkozłącza w sposób bardziej kontrolowany niż przy użyciu uniwersalnych narzędzi. Długość 220 mm zapewnia wygodny dostęp i odpowiednią kontrolę chwytu, dlatego S-DFP12 są praktycznym uzupełnieniem wyposażenia warsztatu regularnie wykonującego prace przy układach paliwowych.