BLOKADA ROZRZĄDU 1.4 FSI TFSI, 1.6 FSI Z ŁAŃCUCHEM ROZRZĄDU

Kompletny zestaw blokad rozrządu do silników FSI i TFSI Grupy VAG

Blokada rozrządu Mark Moto MMWAR283 to zaawansowany, wieloelementowy zestaw narzędzi serwisowych przeznaczony do precyzyjnego blokowania układu rozrządu z łańcuchem w silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa 1.4 FSI, 1.4 TFSI oraz 1.6 FSI, stosowanych w szerokim spektrum pojazdów Grupy Volkswagen: Audi, Seat, Skoda i Volkswagen. Zestaw jest odpowiednikiem oryginalnych narzędzi fabrycznych VAG o numerach T10171A, T10340, T10170/1 i T40011 - co potwierdza jego pełną zgodność z wymaganiami producenta.

Silniki FSI i TFSI Grupy VAG to jedne z najnowocześniejszych i najbardziej zaawansowanych technologicznie jednostek benzynowych dostępnych na rynku. Bezpośredni wtrysk paliwa pod wysokim ciśnieniem, zmienne fazy rozrządu i (w wersjach TFSI) turbosprężarka sprawiają, że precyzja serwisu tych silników ma fundamentalne znaczenie dla ich prawidłowej pracy i trwałości.

Kompatybilność - obsługiwane pojazdy i kody silników

Blokada MMWAR283 jest przeznaczona do następujących pojazdów i silników:

Audi:

• Audi A1 1.4 TFSI
• Audi A3 1.4 TFSI / 1.6 FSI

Seat:

• Seat Ibiza 1.4 FSI / 1.4 TFSI
• Seat Leon 1.4 TFSI / 1.6 FSI
• Seat Altea / Altea XL 1.4 TFSI / 1.6 FSI

Skoda:

• Skoda Fabia II 1.4 FSI / 1.4 TFSI
• Skoda Octavia II 1.4 TFSI / 1.6 FSI
• Skoda Roomster 1.4 FSI
• Skoda Superb II 1.4 TFSI

Volkswagen:

• VW Golf, Polo, Touran i inne z silnikami 1.4 FSI / TFSI i 1.6 FSI z łańcuchem

Zawartość zestawu MMWAR283 - pełne wyposażenie do serwisu

Zestaw Mark Moto MMWAR283 zawiera komplet elementów niezbędnych do przeprowadzenia pełnego serwisu rozrządu silników FSI/TFSI z łańcuchem:

Blokada wałków rozrządu - precyzyjny element blokujący jeden lub oba wałki rozrządu (DOHC) w pozycji OT, zapobiegający ich obracaniu podczas wymiany łańcucha rozrządu. Dokładnie odwzorowuje oryginalne narzędzie VAG.

Trzpienie prowadzące turbosprężarki - specjalistyczne elementy stosowane przy serwisie wersji TFSI, umożliwiające prawidłowe prowadzenie i pozycjonowanie turbosprężarki podczas prac serwisowych przy układzie rozrządu.

Trzpień do blokowania wału korbowego - bolec blokujący wał korbowy w pozycji GMP cylindra nr 1, niezbędny do ustawienia rozrządu przed wymianą łańcucha.

Szpilka do blokowania napinacza łańcucha - kluczowy element umożliwiający zablokowanie napinacza hydraulicznego łańcucha rozrządu w pozycji rozluźnionej, co jest niezbędne do bezpiecznego demontażu starego łańcucha.

Serwis łańcucha rozrządu w silnikach FSI i TFSI - co musisz wiedzieć

Silniki 1.4 FSI, 1.4 TFSI i 1.6 FSI Grupy VAG wyposażone są w łańcuch rozrządu, który teoretycznie jest zaprojektowany na cały okres eksploatacji silnika. W praktyce jednak, szczególnie przy zaniedbaniach w regularnej wymianie oleju silnikowego lub przy intensywnej eksploatacji miejskiej, łańcuch ulega rozciąganiu i wymaga wymiany.

Charakterystyczne objawy zużytego łańcucha rozrządu w silnikach FSI/TFSI to: stukanie metaliczne przy zimnym rozruchu, błąd P0016 lub P0017 (odchyłka faz wałka rozrządu od wału korbowego), niestabilna praca silnika na biegu jałowym, trudności z rozruchem. W zaawansowanych przypadkach może dojść do całkowitego zerwania lub przeskoku łańcucha, co prowadzi do katastrofalnego uszkodzenia silnika.

Silniki VAG FSI/TFSI to silniki „interference" - zawory i tłoki pracują w tej samej przestrzeni. Oznacza to, że przeskoczenie lub zerwanie łańcucha rozrządu skutkuje uderzeniem zaworów w tłoki i całkowitym zniszczeniem silnika. Dlatego serwis łańcucha musi być wykonany z najwyższą precyzją, przy użyciu dedykowanych narzędzi - takich jak zestaw MMWAR283.

Odpowiednik narzędzi fabrycznych VAG - pełna zgodność z wymaganiami producenta

Jedną z kluczowych zalet zestawu MMWAR283 jest jego pełna zgodność z oryginalnymi narzędziami serwisowymi Grupy VAG. Zestaw zastępuje oryginalne narzędzia o numerach T10171A, T10340, T10170/1 i T40011, które są stosowane w autoryzowanych serwisach dealerskich Audi, Seat, Skoda i Volkswagen.

Dzięki temu warsztaty niezależne mogą wykonywać serwis rozrządu silników FSI i TFSI zgodnie z procedurami producenta, bez konieczności inwestowania w drogie oryginalne narzędzia dealerskie. Mark Moto MMWAR283 to profesjonalne narzędzie w rozsądnej cenie, dostępne dla każdego warsztatu zajmującego się obsługą pojazdów Grupy VAG.

Mark Moto MMWAR283 - niezbędne narzędzie serwisów VAG

Pojazdy Grupy Volkswagen z silnikami 1.4 FSI, 1.4 TFSI i 1.6 FSI to jedne z najpopularniejszych aut na polskim rynku. Warsztaty obsługujące klientów posiadających Golfy, Octavie, Leony czy Fabii z tymi silnikami wiedzą, jak ważna jest dostępność właściwych narzędzi serwisowych.

Zestaw blokad rozrządu MMWAR283 to kompleksowe i niezawodne rozwiązanie, które umożliwia profesjonalny serwis łańcucha rozrządu w silnikach FSI i TFSI - zgodnie z wymaganiami producenta i przy zachowaniu najwyższych standardów jakości. Inwestycja w ten zestaw to inwestycja w jakość świadczonych usług i bezpieczeństwo serwisowanych silników.