BLOKADA ROZRZĄDU RENAULT, OPEL, NISSAN 1.9, 2.2, 2.5 DCI

Płytki ustalające rozrządu 1.9/2.2/2.5 dCi - blokada do silników Renault/Opel/Nissan

Blokada rozrządu MMWAR335 w formie płytek ustalających to specjalistyczne narzędzie do precyzyjnego ustawiania faz rozrządu w silnikach Diesla dCi Renault o pojemnościach 1.9, 2.2 i 2.5 dCi, stosowanych w pojazdach Renault, Opel i Nissan. Zestaw zawiera dwie płytki ustalające: płytkę do ustawiania wałka ssącego i płytkę do ustawiania wałka wydechowego. Narzędzie odpowiada fabrycznym narzędziom Renault o numerach MOT 1489 i MOT 1509.

Zastosowanie obejmuje szeroki zakres popularnych pojazdów: po stronie Renault: Master, Trafic, Megane II, Clio, Scenic, Laguna i Kangoo. Po stronie Opla: Movano i Vivaro (zbudowane na platformie Renault Master/Trafic). Po stronie Nissana: Kubistar, Primastar i Interstar (silniki Renault dCi w karoseriach Nissana). To narzędzie o niezwykle szerokim zakresie zastosowań, obejmującym jedne z najpopularniejszych samochodów dostawczych i osobowo-dostawczych w Polsce.

Silniki dCi Renault 1.9, 2.2 i 2.5 to sprawdzone i trwałe jednostki napędowe, stosowane w samochodach dostawczych i osobowych Renault od końca lat 90. Silnik 2.0 dCi (F9Q) jest blisko spokrewniony z 1.9 dCi i może być obsługiwany przez to samo narzędzie. Wysoka popularność tych silników w polskim ruchu drogowym sprawia, że płytki ustalające MMWAR335 są narzędziem o bardzo szerokim zastosowaniu praktycznym.

Renault Trafic i Opel Vivaro z silnikiem dCi - najpopularniejsze dostawczaki flot

Renault Trafic i Opel Vivaro (zbudowane na identycznej platformie, różniące się jedynie detalami nadwozia i logotypem) to jedne z najpopularniejszych samochodów dostawczych klasy średniej w Polsce. Tysiące firm usługowych, kurierskich, budowlanych i cateringowych korzysta z tych pojazdów codziennie. Silniki dCi 1.9 i 2.5 napędzające te samochody wymagają regularnego serwisu rozrządu co 60 000-90 000 km.

Interwał wymiany paska rozrządu w Renault Trafic i Oplu Vivaro z silnikami dCi wynosi zazwyczaj 60 000 km lub 4 lata. Przy intensywnej eksploatacji floty (nierzadko 40 000-80 000 km rocznie), wymiana paska może być konieczna co 1-2 lata. Płytki ustalające MMWAR335 są narzędziem, po które mechanik serwisujący floty dostawczaków Renault/Opel sięga regularnie.

Renault Master i Opel Movano z silnikiem 2.5 dCi to większe dostawczaki ze znacznie wyższą ładownością i objętością przestrzeni ładunkowej - popularne jako samochody do wynajmu i w branży meblowej. Wymiana rozrządu w tych pojazdach jest droższą usługą niż w mniejszym Trafiku, ale przy użyciu płytek ustalających MMWAR335 przebiega sprawnie i z gwarancją prawidłowego ustawienia faz.

Dane techniczne - płytki ustalające rozrządu dCi MMWAR335

Typ: Płytki ustalające / blokada rozrządu | Liczba elementów: 2 | Zastosowanie: Renault Master, Trafic, Megane, Clio, Scenic, Laguna, Kangoo; Opel Movano, Vivaro; Nissan Kubistar, Primastar, Interstar | Kody silnika: 1.9 dCi, 2.2 dCi, 2.5 dCi | OEM: MOT 1489, MOT 1509 | Zawartość: Płytka wałka ssącego + płytka wałka wydechowego

Jak działają płytki ustalające rozrządu i dlaczego są specyficzne dla dCi?

Płytki ustalające rozrządu (inaczej: płytki blokujące wałki) to inna forma blokady rozrządu niż tradycyjne trzpienie lub sworznie. W silnikach dCi Renault, wałki rozrządu (ssący i wydechowy) mają specjalne rowki lub płaszczyzny, w które wchodzą płaskie płytki narzędzia MMWAR335. Płytka osadzona w rowku wałka uniemożliwia jego obrót, precyzyjnie ustalając pozycję kątową.

Zastosowanie płytek zamiast tradycyjnych sworzni wynika ze specyficznej geometrii głowicy i wałków w silnikach dCi Renault. Rowki w wałkach są zaprojektowane tak, że płytka wchodzi tylko w jednej, ściśle określonej pozycji - co eliminuje możliwość błędu w ustawieniu faz. To elegantsie rozwiązanie inżynierskie stosowane przez Renault, wymagające jednak właściwych płytek o właściwej geometrii - odpowiedniki fabrycznych MOT 1489 i MOT 1509.

Narzędzie MMWAR335 jako odpowiednik fabryczny MOT 1489/1509 spełnia te same wymagania co oryginalne narzędzia Renault. Dla niezależnego warsztatu, zakup zestawu płytek ustalających MMWAR335 pozwala na profesjonalny serwis rozrządu dCi bez konieczności inwestowania w oryginalne narzędzia fabryczne, których ceny są wielokrotnie wyższe.