Blokady rozrządu dla silników V6 i V8 TDI grupy VAG

Komplet blokad rozrządu KB01654 składający się z 3 specjalistycznych blokad to niezbędne narzędzie dla każdego mechanika wykonującego serwis rozrządu w silnikach diesla V6 i V8 montowanych w pojazdach marki Volkswagen i Audi. Wielocylindrowe silniki widlaste stosowane w modelach premium VAG – takich jak Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, VW Touareg czy Phaeton – wyposażone są w skomplikowany, rozbudowany układ rozrządu z wieloma wałkami i łańcuchami, wymagający precyzyjnego i równoczesnego zablokowania wielu elementów podczas prac serwisowych.

Wymiana rozrządu w silniku V6 lub V8 TDI to zadanie znacznie bardziej złożone niż w silniku rzędowym, ponieważ każdy rząd cylindrów ma własny układ wałków rozrządu, a oba rzędy muszą być ustawione ze ściśle określoną fazą względem wału korbowego. Komplet 3 blokad KB01654 pozwala na jednoczesne zablokowanie wszystkich wymaganych punktów, co jest podstawowym warunkiem prawidłowego wykonania tej operacji.

Co zawiera komplet i jak jest stosowany?

•       3 blokady rozrządu dedykowane silnikom VW/Audi V6 i V8 TDI

•       Przeznaczenie: blokowanie wałków rozrządu, koła pasowego wału korbowego i innych elementów napędu rozrządu

•       Materiał: stal narzędziowa o wysokiej wytrzymałości

•       Zastosowanie: wymiana paska / łańcucha rozrządu, wymiana napinacza, naprawa głowicy

Jakie silniki obsługuje komplet KB01654?

Komplet blokad KB01654 przeznaczony jest do silników V6 i V8 TDI grupy VAG stosowanych w szerokim spektrum modeli premium:

•       Audi A4, A5, A6, A7, A8 – z silnikami 2.7 TDI, 3.0 TDI V6 i 4.2 TDI V8

•       Audi Q5, Q7 – z silnikami V6 i V8 TDI

•       Volkswagen Touareg – z silnikami V6 TDI i V8 TDI

•       Volkswagen Phaeton – z silnikami V6 TDI i W12

•       Porsche Cayenne – z silnikami V6 TDI (platforma VW Touareg)

Dlaczego serwis rozrządu V6/V8 TDI wymaga specjalistycznych narzędzi?

Silniki V6 i V8 TDI grupy VAG należą do najbardziej zaawansowanych technicznie jednostek w swojej klasie. Układ rozrządu składa się z dwóch zestawów wałków rozrządu (po jednym dla każdego banku cylindrów), połączonych łańcuchem lub paskiem z wałem korbowym. Każdy z wałków musi być zablokowany w ściśle określonej pozycji, aby zapewnić prawidłowe fazy rozrządu po montażu nowego elementu napędowego.

Próba przeprowadzenia wymiany rozrządu bez blokad KB01654 grozi przesunięciem faz, a w silniku diesla o wysokim stopniu sprężania i zaworach pracujących w bliskim sąsiedztwie tłoków – uszkodzeniem zaworów, tłoków lub całego silnika. Koszt naprawy takiego uszkodzenia wielokrotnie przekracza wartość zestawu blokad.

Profesjonalizm potwierdzony narzędziami

Posiadanie kompletu blokad KB01654 jest dowodem profesjonalizmu każdego warsztatu pretendującego do obsługi pojazdów premium marek VAG. Klienci z samochodami klasy Audi A6, A8 czy Q7 oczekują jakości obsługi na najwyższym poziomie, a właściwe wyposażenie narzędziowe jest widocznym sygnałem kompetencji i rzetelności serwisu.