BLOKADA ROZRZĄDU CITROEN, PEUGEOT, MINI 1.4 1.6 , 16V VTI THP

Blokada rozrządu Citroen Peugeot Mini 1.4 1.6 VTi THP - precyzyjne narzędzie serwisowe MMWAR493

Narzędzie do nowoczesnych silników benzynowych VTi i THP

Blokada rozrządu MMWAR493 to specjalistyczne narzędzie serwisowe dedykowane silnikom benzynowym nowej generacji stosowanym w pojazdach marki Citroen, Peugeot oraz Mini. Narzędzie obsługuje popularne jednostki napędowe z rodziny VTi i THP o pojemnościach 1.4 i 1.6 litra, które montowane są w ogromnej liczbie pojazdów sprzedanych na polskim rynku.

Kompatybilność i kody silników

Blokada MMWAR493 przeznaczona jest do następujących jednostek napędowych:

Silniki 1.4 VTi:

• EP3 (8FS) - silnik 1.4 VTi stosowany m.in. w Citroen C3, Peugeot 207
• N12 - wariant Mini z silnikiem 1.4

Silniki 1.6 VTi:

• EP6 (5FW) - silnik 1.6 VTi stosowany w C4, C5, 308, 408 i wielu innych
• N14 - silnik 1.6 w Mini One i Cooper

Silniki 1.6 THP (turbo):

• EP6DT (5FX) - silnik 1.6 THP 150 KM stosowany w 308 GTi, RCZ, Mini Cooper S
• EP6DTS (5FY) - mocniejszy wariant 175-200 KM stosowany w modelach sportowych

VTi i THP - zaawansowane silniki wymagające precyzji

Silniki z rodziny EP6 (VTi i THP) to owoc współpracy PSA (Peugeot-Citroen) z BMW, stosowane nie tylko w Citroenach i Peugeotach, ale też w całej gamie Mini. Są to nowoczesne, wielozaworowe jednostki z systemem zmiennych faz rozrządu Valvetronic, wyposażone w łańcuch rozrządu. Ich serwis wymaga bezwzględnie stosowania dedykowanego oprzyrządowania - blokada MMWAR493 zapewnia prawidłowe unieruchomienie rozrządu podczas prac przy łańcuchu.

Modele pojazdów, w których stosowana jest blokada MMWAR493:

• Citroen C3, C4, C5, DS3, DS4, DS5 z silnikami VTi/THP
• Peugeot 207, 208, 307, 308, 408, 3008, 5008 z silnikami VTi/THP
• Mini One, Cooper, Cooper S (generacja R56, R57, R58, R59) z silnikami N12/N14

Blokada rozrządu - dlaczego jest niezbędna?

Silniki VTi i THP charakteryzują się skomplikowanym układem rozrządu z podwójnym wałkiem (DOHC) i systemem zmiennych faz zarówno na stronie ssącej, jak i wydechowej. Wymiana łańcucha rozrządu w tych silnikach bez prawidłowego unieruchomienia wałków w pozycji TDC grozi:

• Nieprawidłową synchronizacją wałków rozrządu po montażu
• Uszkodzeniem zaworów przy rozruchu silnika
• Koniecznością powtórnego rozkładania silnika
• Uszkodzeniem kosztownych elementów układu rozrządu

Zastosowanie blokady MMWAR493 eliminuje te ryzyka i gwarantuje, że każda wymiana łańcucha rozrządu zostanie wykonana prawidłowo za pierwszym razem.

Zakres prac serwisowych z MMWAR493

Blokada rozrządu MMWAR493 stosowana jest przy:

• Wymianie łańcucha rozrządu w silnikach EP6 VTi i THP
• Wymianie napinacza łańcucha rozrządu
• Regulacji i synchronizacji faz rozrządu VVT
• Demontażu głowicy z zachowaniem prawidłowych ustawień rozrządu
• Sprawdzeniu synchronizacji rozrządu przy problemach z pracą silnika

MMWAR493 - niezbędnik dla serwisów Citroen, Peugeot i Mini

Silniki EP6 VTi i THP to jedne z najczęściej serwisowanych jednostek w Europie - ich popularność sprawia, że warsztaty regularnie stykają się z koniecznością wymiany łańcucha rozrządu lub innych prac przy rozrządzie. Blokada MMWAR493 to narzędzie, które zapewnia bezpieczeństwo i precyzję tych napraw, budując jednocześnie profesjonalny wizerunek warsztatu.