TESTER KOMPRESJI W SILNIKACH DIESEL’A 0-70 BAR

S-HCTK – tester kompresji do silników Diesla 0–70 bar / 0–1000 PSI z manometrem 80 mm

S-HCTK to zestaw przeznaczony do pomiaru ciśnienia sprężania w silnikach Diesla. Pozwala sprawdzić, czy poszczególne cylindry osiągają odpowiednie i zbliżone wartości kompresji, co pomaga zawęzić przyczynę problemów z rozruchem, nierówną pracą silnika czy spadkiem osiągów.

Zakres do 70 bar odpowiada wysokim ciśnieniom występującym w silnikach wysokoprężnych, a duży manometr o średnicy 80 mm ułatwia obserwację wyniku podczas wykonywania próby.

Pomiar, który mówi więcej niż samo odczytanie błędów

Nie wszystkie problemy z pracą Diesla wynikają z elektroniki lub układu wtryskowego. Jeżeli jeden z cylindrów ma wyraźnie niższe ciśnienie sprężania, przyczyny należy szukać również po stronie mechanicznej silnika.

Tester S-HCTK umożliwia porównanie wyników pomiędzy cylindrami. Taka kontrola może być pomocna przy diagnostyce zużycia elementów zespołu tłokowo-cylindrowego, problemów z zaworami czy innych usterek wpływających na kompresję.

Sam pomiar kompresji nie wskazuje jednak automatycznie konkretnego uszkodzenia – uzyskane wartości są punktem wyjścia do dalszej diagnostyki.

Zakres do 70 bar – przygotowany do silników wysokoprężnych

Manometr pracuje w zakresie 0–70 bar, a druga skala umożliwia odczyt do 1000 PSI. Dzięki temu tester jest dostosowany do znacznie wyższych wartości ciśnienia niż narzędzia przeznaczone do silników benzynowych.

Średnica tarczy 80 mm poprawia czytelność wskazań, co jest szczególnie przydatne podczas obserwowania maksymalnego ciśnienia osiąganego w trakcie kręcenia silnikiem.

Szybkozłączki ułatwiają zmianę konfiguracji

Zestaw wyposażono w szybkozłączki oraz adaptery o niskim profilu. Pozwala to sprawniej przygotować tester do kolejnego pomiaru i ułatwia pracę w komorach silnika, gdzie dostęp do punktu pomiarowego jest ograniczony.

Po dobraniu odpowiedniego adaptera można podłączyć przewód pomiarowy bez rozbudowywania stanowiska dodatkowymi przejściówkami.

Przewód o długości 355 mm zapewnia wygodny dystans pomiędzy silnikiem a manometrem, dzięki czemu wskazanie można obserwować w dogodnej pozycji.

Zawór spuszczania ciśnienia przyspiesza kolejne pomiary

Po wykonaniu próby ciśnienie zgromadzone w testerze można zwolnić za pomocą zaworu. Ułatwia to wyzerowanie układu przed pomiarem następnego cylindra i pozwala wykonywać kolejne testy w bardziej uporządkowany sposób.

To szczególnie wygodne podczas porównywania wszystkich cylindrów jednego silnika, gdy liczy się zachowanie podobnych warunków pomiarowych.

Przydatny przy trudnym rozruchu i nierównej pracy Diesla

S-HCTK może być pomocny podczas diagnostyki silnika, który:

• ma problemy z uruchomieniem,
• nierówno pracuje,
• wykazuje wyraźną różnicę pracy pomiędzy cylindrami,
• stracił część osiągów,
• wymaga oceny stanu mechanicznego przed dalszą naprawą.

Wyniki należy zawsze porównywać z wartościami przewidzianymi dla konkretnego silnika oraz między poszczególnymi cylindrami.

S-HCTK – szybka ocena mechanicznej kondycji silnika Diesla

Manometr 80 mm, zakres do 70 bar, szybkozłączki, niskoprofilowe adaptery i zawór zwalniający ciśnienie tworzą zestaw dobrze dopasowany do warsztatowej diagnostyki Diesla. S-HCTK pozwala szybko sprawdzić kompresję i ocenić, czy problem z pracą silnika może mieć podłoże mechaniczne, zanim rozpoczną się bardziej czasochłonne prace diagnostyczne.