MIERNIK WYSOKIEGO CIŚNIENIA COMMON RAIL 2000 BAR

MGS2000 to zestaw diagnostyczny przeznaczony do pomiaru wysokiego ciśnienia w układach Common Rail Diesel. Glicerynowy manometr o zakresie do 2000 bar pozwala kontrolować ciśnienie zarówno podczas rozruchu, jak i pracy silnika, a dodatkowe wyposażenie umożliwia przeprowadzanie bardziej rozbudowanych testów układu paliwowego.

To praktyczne narzędzie dla serwisów zajmujących się diagnostyką silników Diesla, szczególnie wtedy, gdy potrzebna jest rzeczywista kontrola parametrów wysokociśnieniowej części układu Common Rail.

Manometr do 2000 bar – kontrola rzeczywistego ciśnienia

Zestaw wyposażono w glicerynowy manometr o zakresie do 2000 bar, przystosowany do pomiarów występujących w układach Common Rail.

Pozwala to sprawdzić, jakie ciśnienie układ osiąga podczas rozruchu i w trakcie pracy silnika. Dla diagnosty oznacza to możliwość porównania zachowania układu z oczekiwanymi parametrami i szybszego ukierunkowania dalszej diagnostyki.

Test ciśnienia podczas rozruchu i pracy silnika

MGS2000 umożliwia kontrolę ciśnienia w dwóch istotnych momentach pracy układu:

• podczas uruchamiania silnika,

• podczas jego pracy.

Pozwala to ocenić, czy układ wytwarza odpowiednie ciśnienie w różnych warunkach i czy występują nieprawidłowości wymagające dalszego sprawdzenia.

Test maksymalnego ciśnienia pompy

Zestaw pozwala również przeprowadzić test maksymalnego ciśnienia generowanego przez pompę wysokiego ciśnienia.

To przydatna funkcja podczas diagnostyki problemów związanych z niewystarczającym ciśnieniem w układzie i pomaga zweryfikować pracę pompy przed podjęciem decyzji o dalszych czynnościach serwisowych.

Kontrola regulatora ciśnienia pompy

W wyposażeniu znajdują się atrapy regulatora pompy, dzięki którym możliwe jest wykonanie testu regulatora ciśnienia.

Takie rozwiązanie pozwala rozdzielić kolejne etapy diagnostyki i sprawniej sprawdzić, czy problem może być związany z regulacją ciśnienia w układzie.

Test szczelności wtryskiwaczy

Zaślepki rurek wtryskiwaczy umożliwiają przeprowadzanie testów szczelności poszczególnych obwodów.

Pozwala to dokładniej analizować zachowanie układu i zawęzić obszar dalszej diagnostyki bez opierania się wyłącznie na odczytach elektronicznych.

Wyposażenie przygotowane do pracy z wysokim ciśnieniem

W zestawie znajdują się:

• glicerynowy manometr 2000 bar,

• zawór nadmiarowy ciśnienia,

• elastyczne węże wysokociśnieniowe,

• atrapy regulatora pompy,

• zaślepki rurek wtryskiwaczy.

Dzięki temu MGS2000 tworzy rozbudowany zestaw do wykonywania kilku różnych testów układu Common Rail bez konieczności kompletowania podstawowych elementów osobno.

Najważniejsze parametry

• indeks: MGS2000,

• typ: miernik wysokiego ciśnienia Common Rail,

• układ: Common Rail Diesel,

• manometr: glicerynowy,

• zakres manometru: do 2000 bar,

• test ciśnienia podczas rozruchu: tak,

• test ciśnienia podczas pracy silnika: tak,

• test maksymalnego ciśnienia pompy: tak,

• test regulatora ciśnienia pompy: tak,

• test szczelności wtryskiwaczy: tak,

• zawór nadmiarowy ciśnienia: w zestawie,

• elastyczne węże wysokociśnieniowe: w zestawie,

• atrapy regulatora pompy: w zestawie,

• zaślepki rurek wtryskiwaczy: w zestawie.

MGS2000 – więcej możliwości w diagnostyce Common Rail

Możliwość pomiaru do 2000 bar oraz wykonania kilku różnych testów sprawia, że MGS2000 dobrze sprawdzi się w warsztacie zajmującym się diagnostyką nowoczesnych silników Diesla. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą nie tylko odczytać ciśnienie w układzie, ale również sprawdzić pracę pompy, regulatora i szczelność obwodu wtryskowego.