BLOKADA ROZRZĄDU OPEL, FIAT 1.6, 1.8 16V TWINPORT

Blokada rozrządu 1.6 / 1.8 16V TWINPORT - narzędzie do silników Opel i Fiat

Blokada rozrządu MMWAR496 to dwuelementowy zestaw specjalistyczny przeznaczony do blokowania rozrządu silników 1.6 i 1.8 z technologią TWINPORT produkowanych przez Opel i stosowanych w pojazdach Fiat, Alfa Romeo oraz Chevrolet. Zestaw zawiera dwuczęściową blokadę wałków rozrządu oraz blokadę napinacza, co umożliwia kompleksowe przeprowadzenie wymiany paska rozrządu zgodnie z procedurami producenta.

Technologia TWINPORT (stosowana przez Opel od 2003 roku) to system zarządzania przepływem mieszanki paliwowo-powietrznej przez dwie zasuwy w kanałach dolotowych, zwiększający efektywność spalania przy niskich obciążeniach. Silniki TWINPORT oznaczone kodami Z16LEL, Z16LER, Z16LET, Z16XE1, Z16XEP, Z16XER, A16XER/LDE i pokrewne 1.8 (Z18XER, A16XER) montowane były w szerokiej gamie modeli: Opel Corsa D, Astra G/H, Meriva A, Zafira B, Vectra C, Signum i Insignia, a w ramach wspólnej platformy GM również w Alfa Romeo 159, Fiat Croma, Chevrolet Aveo i Cruze.

Zawartość zestawu MMWAR496 to blokada wałków rozrządu dwuczęściowa oraz blokada napinacza - komplet niezbędnych elementów do prawidłowego przeprowadzenia wymiany paska. Dwuczęściowa budowa blokady wałków wynika ze specyficznej konstrukcji głowicy TWINPORT, gdzie każdy wałek rozrządu musi być niezależnie zablokowany w pozycji TDC (górny martwy punkt) przed zdjęciem paska.

Kody silnika TWINPORT - jaki zakres pojazdów obsługuje MMWAR496?

Blokada MMWAR496 jest kompatybilna z silnikami posiadającymi następujące kody silnika: Z16LEL, Z16LER, Z16LET, Z16XE1, Z16XEP, Z16XER, A16XER (LDE), Z18XER, 939 A4.000 (Alfa Romeo), LDE, LLU, LXV oraz G14D (Chevrolet). To szeroki zakres jednostek napędowych, stosowanych w naprawdę dużej liczbie samochodów dostępnych na polskim rynku wtórnym.

Opel Astra H (2004-2009) z silnikami 1.6 16V TWINPORT to jeden z najpopularniejszych używanych samochodów w Polsce. Model ten z dobrze utrzymanym silnikiem 1.6 TWINPORT jest ceniony za ekonomikę i niezawodność. Regularna wymiana paska rozrządu co 60 000-80 000 km (lub 4-5 lat) jest kluczowym elementem prawidłowego serwisu tych pojazdów. Blokada MMWAR496 jest zatem narzędziem, po które warsztaty serwisujące pojazdy GM sięgają regularnie.

Chevrolet Aveo i Cruze z silnikami Opel 1.6 TWINPORT (popularnie nazywane w Polsce koreańskim Oplem) mają identyczny układ rozrządu co europejskie modele Opla. Narzędzie MMWAR496 działa przy wszystkich silnikach tej rodziny niezależnie od producenta pojazdu (Opel, Chevrolet, Alfa Romeo, Fiat) - co znacząco zwiększa jego użyteczność w warsztacie obsługującym różnorodny park samochodowy.

Dane techniczne - blokada rozrządu MMWAR496

Typ: Blokada rozrządu | Liczba elementów: 2 | Zastosowanie: Opel, Fiat, Alfa Romeo, Chevrolet 1.6/1.8 16V TWINPORT | Kody silnika: Z16LEL, Z16LER, Z16LET, Z16XE1, Z16XEP, Z16XER, A16XER/LDE, Z18XER, 939 A4.000, LDE, LLU, LXV, G14D | Zawartość: Blokada wałków rozrządu dwuczęściowa + blokada napinacza

Wymiana paska rozrządu TWINPORT - co powinieneś wiedzieć przed serwisem

Silniki TWINPORT Opla mają pewną specyfikę, na którą należy zwrócić uwagę przy serwisie rozrządu. Napinacz hydrauliczny paska rozrządu w wielu wersjach silnika TWINPORT jest napinaczem jednokierunkowym - po jego poluzowaniu (przy demontażu) musi zostać wymieniony na nowy, ponieważ nie można go ponownie naprężyć. Blokada napinacza z zestawu MMWAR496 jest niezbędna przy prawidłowym przeprowadzeniu demontażu starego napinacza i instalacji nowego.

Przy wymianie rozrządu w silnikach TWINPORT zalecana jest jednoczesna wymiana: paska rozrządu, napinacza hydraulicznego, koła paska, rolek prowadzących oraz pompy wody (jeśli napędzana jest paskiem rozrządu). Całkowity koszt kompletu tych części w autoryzowanym serwisie Opla może być wysoki - niezależny warsztat z blokadą MMWAR496 może wykonać tę naprawę znacząco taniej przy zachowaniu tej samej jakości.

Pamiętaj o kontroli szczelności uszczelniaczek wałków rozrządu przy okazji wymiany paska - nieszczelne uszczelnienia powodują kapanie oleju na pasek rozrządu, co skraca jego żywotność. Świeże plamy oleju na pasie rozrządu lub pod pojazdem w obszarze rozrządu to sygnał ostrzegawczy wymagający natychmiastowego serwisu. Blokada MMWAR496 umożliwia przeprowadzenie kompleksowego serwisu rozrządu TWINPORT w jednej operacji.