ŚCIĄGACZ KÓŁ ZĘBATYCH PASKA ROZRZĄDU I POMPY WTR. (4 ŁAPKI )

Profesjonalny ściągacz 4-łapkowy do kół zębatych rozrządu

Ściągacz kół zębatych paska rozrządu i pompy wtryskowej Mark Moto MMWAR151 to specjalistyczne narzędzie warsztatowe wyposażone w cztery łapki, przeznaczone do bezpiecznego ściągania kół zębatych paska rozrządu oraz kół zębatych pomp wtryskowych podczas serwisu układu rozrządu. Cztery łapki chwytające zapewniają równomierne rozłożenie sił podczas ściągania, eliminując ryzyko uszkodzenia koła zębatego lub gniazda, w którym jest osadzone.

Koła zębate paska rozrządu i pompy wtryskowej są zazwyczaj osadzone na wałkach i czopach z dużym naciskiem - ich ściąganie bez odpowiedniego narzędzia jest trudne, a często niemożliwe bez uszkodzenia elementów silnika. Ściągacz 4-łapkowy to narzędzie, które rozwiązuje ten problem skutecznie i bezpiecznie.

Budowa i zasada działania ściągacza MMWAR151

Ściągacz MMWAR151 to klasyczny ściągacz mechaniczny z czterema regulowanymi łapkami chwytającymi i centralną śrubą pociągającą. Cztery łapki rozstawione równomiernie wokół koła zębatego zapewniają symetryczne przyłożenie siły podczas ściągania, co jest kluczowe przy delikatnych aluminiowych kołach zębatych stosowanych w nowoczesnych silnikach.

Praca z ściągaczem 4-łapkowym przebiega w kilku krokach: osadzeniu łapek za krawędzią koła zębatego, wycentrowaniu śruby centralnej względem osi wałka, a następnie stopniowym dokręcaniu śruby, które powoduje zsuwanie się koła z wałka. Cztery punkty podparcia gwarantują, że koło schodzi równo i prosto, bez ryzyka przekrzywienia i uszkodzenia gniazda.

Narzędzie jest wykonane z materiałów zapewniających wytrzymałość na duże siły ściągające, niezbędne przy utwardzonych i zapieczonych połączeniach.

Zastosowanie - kiedy ściągacz 4-łapkowy jest niezbędny?

Ściągacz kół zębatych MMWAR151 jest niezbędny podczas:

• Wymiany koła zębatego wałka rozrządu przy serwisie rozrządu
• Demontażu koła zębatego pompy wtryskowej podczas serwisu pompy lub wymiany paska rozrządu
• Wymiany uszkodzonego lub zużytego koła zębatego w układzie rozrządu
• Podczas regeneracji głowicy wymagającej demontażu wałka rozrządu
• Przy pracach serwisowych wymagających dostępu do elementów napędzanych paskiem rozrządu

Zastosowanie narzędzia obejmuje szerokie spektrum silników - zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych - wyposażonych w paski rozrządu i pompy wtryskowe z kołami zębatymi osadzonymi na wałkach.

Zalety ściągacza 4-łapkowego w porównaniu do 3-łapkowego

Ściągacze 4-łapkowe oferują istotne zalety w porównaniu do popularnych ściągaczy 3-łapkowych:

Większa stabilność - cztery punkty podparcia zamiast trzech zapewniają lepsze wycentrowanie i bardziej równomierne przeniesienie sił. Ściągacz rzadziej się ześlizguje z powierzchni koła zębatego podczas ściągania.

Mniejsze ryzyko uszkodzenia - równomierne rozłożenie siły na cztery łapki redukuje lokalne naprężenia na krawędzi koła zębatego, co jest szczególnie ważne przy aluminiowych kołach zębatych.

Większy zakres zastosowań - cztery łapki umożliwiają pracę z kołami o większej średnicy lub kołami, które mają nieregularny kształt utrudniający stosowanie ściągaczy 3-łapkowych.

Ściągacz MMWAR151 to narzędzie, które powinno znaleźć się w zestawie każdego warsztatowego ściągacza uniwersalnego, uzupełniając posiadane wyposażenie o możliwość precyzyjnego demontażu kół zębatych rozrządu.

Narzędzie dla profesjonalnych serwisów silnikowych

Ściągacz kół zębatych 4-łapkowy Mark Moto MMWAR151 jest przeznaczony dla warsztatów, które na co dzień zajmują się serwisem układów rozrządu i pomp wtryskowych. Trwała konstrukcja i precyzja wykonania gwarantują niezawodność narzędzia podczas intensywnej eksploatacji warsztatowej.

Jest to narzędzie, które skraca czas naprawy, eliminuje ryzyko uszkodzenia demontowanych elementów i podnosi standard świadczonych usług serwisowych. Mark Moto MMWAR151 to wybór profesjonalistów ceniących jakość i efektywność pracy.